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¿Cuales son los 8 súper autos que nunca serán olvidados?

Hay súper autos que son bastante raros. Sin embargo, hay modelos en particular que tienen un número de producción tan pequeño, que probablemente usted nunca lo verá circular por la calle.

Lamentablemente, la mayoría de estos modelos terminan almacenados en colecciones privadas, para nunca volver a las carreteras, pero para los conocedores, estos modelos nunca serán olvidados.

De todos modos, creemos que son increíblemente geniales, pero, cuál de estos modelos quisiéramos tener en nuestro garaje ?

He compilado una lista de mis favoritos super autos que nunca serán olvidados favoritos:

 

1. McLaren F1 LM

 

 

Si el McLaren de la F1 estándar no era lo suficientemente extremo para ti, faltaba este, el McLaren F1 LM.

Basado en el legendario auto de carrera F1 GTR, el LM tenía las pocas comodidades encontradas en la F1 para ahorrar peso, y se sentó en un chasis mucho más aerodinámico y rígido, que también jugó un papel importante, con el LM obtener el divisor delantero, difusor trasero y trasero gigante ala del GTR.

Cantidad producida: 5

 

2. Lamborghini Veneno

  

 

Después de hacer el Sesto Elemento súper exclusivo y súper caro, Lambo subió la apuesta e hizo este monstruo basado en Aventador.

Con solo tres coupés y tres roadsters vendidos a 4 millones cada uno, es difícil pensar en muchos autos que son más raros o más caros.

El V12 de 6.5 litros recibió una subida de 50bhp sobre el Aventador, dando una salida de potencia masiva de 740bhp.

El cuerpo es la parte clave, sin embargo. El extremo frontal esculpido del Veneno actúa como un ala gigante, mientras que la parte inferior es lisa, lo que ayuda a canalizar el aire a un gran difusor en la parte posterior.

Cantidad producida: 6 – 3 Coupes, 3 Roadsters

 

3. Alfa Romeo 33 Stradale

 

 

El fabuloso 33 Stradale, se basó en el poderoso auto tipo 33. Su diminuto V8 de 2.0 litros desarrolló unos 230bhp, lo cual no parece mucho, pero en un automóvil de 700kg, esa es una figura bastante poderosa. 0-60 mph toma solo 5.5 segundos y llegará a 160 mph.

Esas son figuras respetables hoy en día, pero en 1967, cuando se lanzó Stradale, había poco más rápido en las carreteras.

Cantidad producida: 18

 

4. Lamborghini Sesto Elemento

 

 

Al igual que el FXX, esto es solo para el uso de la pista. Y a medida que avanzan los autos de pista, esta toma algunos golpes. Con un chasis de fibra de carbono, cuerpo, eje de transmisión y componentes de suspensión, el Sesto inclina la balanza a un peso pluma de 999 kg.

El automóvil usa una versión modificada de 562bhp del V10 de 5.2 litros del Gallardo, por lo que es increíblemente rápido.

Y con tan poco que lo agobie, es probablemente el Lambo más capaz de cachear una pista.

Cantidad producida: 20

 

5. Mercedes CLK-GTR

 

 

Después de la muerte del formato original de la serie DTM en 1996, los pilotos del automovilismo de Merc necesitaban un nuevo desafío.

Eso vino en el Campeonato FIA GT. Al igual que con el 911 GT1, Mercedes podría construir un automóvil específicamente para la serie, pero necesitaría entregar al menos 25 autos de carretera.

Eso llevó al nacimiento de, probablemente, el Mercedes de carretera más extremo jamás construido. Una vez que el V12 6.0 litros del auto de carrera se amplió a 6.9 litros y se eliminó el restrictor FIA, la potencia era de 600bhp.

Suficiente para 0-60 mph en 3.6 segundos y un golpe superior de 200 mph. Con un precio de 1.5 millones por pieza, batió récords por ser el auto nuevo más caro.

Cantidad producida: 26 (20 Coupes, 6 Roadsters)

 

6. Porsche 911 GT1

 

 

El 911 GT1 es otro gran ejemplo de por qué debemos amar las reglas de homologación. En lugar de desarrollar una versión de carreras de un súper deportivo para campeonatos de GT como lo hizo McLaren, Porsche se acercó a él desde el otro lado.

Produjo un auto de carreras completo, luego hizo lo suficiente para convertirlo para uso en carretera.

Es una táctica que se ha reproducido muchas veces desde entonces, como lo demuestra el Maserati MC12. Las reglas establecían que al menos 25 versiones de ruta necesitaban ser vendidas, por lo que Porsche construyó un par más de lo requerido, cobrando 700,000 dólares por cada uno.

El 3.6 litros turboalimentado de seis cilindros produce 530 caballos de fuerza, lo que es suficiente para enviar el 911 GT1 de 0 a 62 mph en 3,9 segundos, y a una velocidad máxima de 190 mph.

Cantidad producida:: alrededor de 27

 

7. Ferrari FXX


 

El FXX basado en Enzo y solo en la pista era una extraña propuesta de propiedad.

A pesar de que los futuros propietarios tuvieron que pagar 3 millones de dólares para cada uno, solo podían conducirlo cuando Ferrari lo desee, en eventos especialmente organizados durante el día de la pista.

Sin embargo, puede comprender la razón de ser de la niñera de los propietarios. Con el V12 de 6.0 litros del Enzo ampliado a 6.3 litros, el FXX lanza un profano 800bhp.

Lo que es más importante, ya que este no es un automóvil legal, Ferrari puede usar llantas lisas, lo que hace que el FXX sea devastadoramente rápido en un circuito.

Cantidad producida: 30

 

8. Maserati MC12

 

 

Cuando volvió a entrar en la escena del automovilismo después de una ausencia de 37 años, Maserati lo hizo con una explosión.

Queriendo hacerse cargo del Campeonato FIA GT, Maserati tomó prestado el chasis y el V12 de 6.0 litros del Ferrari Enzo y se le ocurrió esto: el MC12.

Para cumplir con las reglas de homologación, 55 fueron producidos y azotados a clientes adinerados en alrededor de 800,000 dólares. 

Cantidad producida: 55

Por Manuel Arroyo.

 

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