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Toyota Tacoma TRD Sport del 2019, segura, deportiva y eficaz en todo camino

La Toyota Tacoma es una camioneta fabricada en los Estados Unidos desde el año 1995. La primera generación de Tacoma, modelo años 1995½ a 2004, se clasificó como una camioneta compacta. La segunda generación se clasificó como de tamaño medio.

El nivel de equipamiento TRD Sport, viene con el motor V6 mejorado y se puede tener en configuraciones de cabina extendida o cabina doble, (la que probé).

Este modelo está disponible con un impresionante conjunto de características de confort como asientos delanteros con calefacción, control de clima de doble zona y un estéreo JBL mejorado.

Estilos y Opciones

La Tacoma se ofrece en seis niveles de equipamiento: SR, SR5, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited y TRD Pro.

Se puede pedir con una cabina extendida (Access Cab) con una cama de 6.1 pies o una cabina de tripulación (Double Cab) con una cama de 5 pies, y puede elegir entre dos ruedas motrices o cuatro de tiempo parcial, con una caja de transferencia de bajo rango

El TRD Sport viene con llantas de aleación de 17 pulgadas, guardabarros de color de la carrocería y parachoques trasero, intermitentes en las carcasas de los espejos, un capuchón, una toma de corriente de 120 voltios y 400 vatios en la cama con una parte trasera deslizante.

La TRD Sport puede actualizarse con algunos paquetes opcionales. Las características destacadas incluyen un techo solar, sensores de estacionamiento, monitoreo de puntos ciegos con alerta de tráfico cruzado trasero, control de clima automático de doble zona, asientos con calefacción, tapicería de cuero y una actualización de altavoces JBL y un subwoofer.

Motor y trasmisión

El TRD Sport trae un motor V6 de 3.5 litros con 278 caballos de fuerza y  265 libras pies de torque

Todas las versiones con tracción trasera utilizan la transmisión automática de seis velocidades, pero los compradores con tracción en las cuatro ruedas pueden elegir entre la automática y la manual de seis velocidades orientada al rendimiento.

Un Tacoma V6 con tracción trasera puede remolcar hasta 6,800 libras. El paquete de remolque incluye enganche, cableado, enfriamiento adicional, un alternador más grande y control de balanceo del remolque.

Diseño interior

El atractivo interior también está bien distribuido, con controles fáciles de entender y efectivos. Hay mucho espacio al frente, aunque el espacio no es digno para una persona alta.

La cabina tiene mucho espacio por delante, pero la gente alta puede estar en desacuerdo. Las mayores deficiencias son el paso relativamente alto hasta la cabina y una posición de conducción extraña, ya que el piso alto tiende a hacer que los conductores altos deseen más capacidad de ajuste.

El espacio para la cabeza en el asiento delantero no es expansivo, pero debes tener al menos 6 pies de altura para darte cuenta.

Esta Tacoma monta más suave y tiene mejor aislamiento de ruido que el modelo anterior, y también es excelente en comparación con la competencia.

La cama compuesta de Tacoma tiene muchas características inteligentes de administración de carga, y hay una cantidad decente de lugares para artículos dentro y alrededor de la cabina,

Su clasificación de remolque no es líder en su clase, pero no está muy lejos de la marca. Puedo llevar hasta 73.7 pies cúbicos de carga.

Tecnología

Me gusta el sistema de audio con pantalla táctil porque tiene botones virtuales grandes y emplea mandos para tareas de volumen y ajuste. Admite teléfonos inteligentes con una aplicación propietaria de Entune en lugar de los más universales Apple CarPlay y Android Auto.

El sistema de navegación y audio con pantalla táctil es más fácil de usar que muchos sistemas de la competencia porque tiene un volumen y botones de sintonización simples. Los gráficos son claros y no hay mucho resplandor.

El emparejamiento Bluetooth es simple, pero la interfaz del teléfono inteligente basada en USB requiere que instale la aplicación Entune en su teléfono para usar algunas características. Pero la aplicación es torpe de usar y bloquea el teléfono para otros fines, incluso si es el teléfono del pasajero.

Aquellos con un iPhone de Apple emparejado pueden mantener presionado el botón de voz por más tiempo para activar ciertos comandos usando la interfaz Siri más sofisticada.

Seguridad

El equipo de seguridad estándar incluye antibloqueo de frenos, disco delantero, traseros de tambor con asistente de frenado, control de estabilidad y tracción, asientos delanteros airbags de impacto lateral, de larga duración airbags laterales de cortina y reposacabezas delanteros activos. “Hill-Start Assist” y el asistente de descenso, están disponibles en modelos equipadas con la transmisión automática.

Todos los modelos proporcionan una advertencia de colisión frontal con frenado de emergencia automático, alerta de cambio de carril, luces altas automáticas y control de crucero adaptado como equipamiento estándar.

En carretera

El TRD Sport se dirige y se conduce con tranquilidad y con confianza en el camino, pero el motor V6 y su transmisión automática no siempre responden rápidamente a las entradas.

La transmisión automática de seis velocidades cambia suavemente, pero la programación sesgada de eficiencia de combustible lo hace reacio a reducir la velocidad.

La dirección de Tacoma siempre se muestra como predecible y tranquilizadora, con un esfuerzo suave y progresivo a medida que lo guía por las curvas. Y se siente estable y conectada cuando navegas recto, también. El grueso volante forrado de cuero se siente sólido en tus manos.

El balanceo del cuerpo es gradual y moderado, e imparte un buen sentido de competencia general y coordinación en los tipos de caminos serpenteantes. Se siente igual de seguro y con pies firmes en cualquier camino.

Si alguien tiene una duda sobre esta camioneta, la Tacoma lo compensa con la calidad de construcción robusta, excelente fiabilidad y comodidades electrónicas modernas.

Conclusión

La Toyota Tacoma TRD Sport de cabina doble, es una de las mejores pick ups deportivas del segmento mediado, si no la mejor. En comparación con el Chevy Colorado ZR2, la TRD Sport tiene un asiento más bajo y más accesible.

Para mí entender la Toyota TRD Sport es mi primera selección en un segmento de camionetas de tamaño medio deportivas, que está aumentando rápidamente, sin olvidar que es el vehículo que más retiene su valor entre todos los automóviles del mercado.

Precio: Desde US$ 33,650  la TRD Sport de cabina doble

Consumo: 18 mpg ciudad / 22 mpg carretera ( 6 Cilindros TRD Sport 4WD )

About Enrique Kogan

Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosHouston.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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