Siete décadas después de que la primera Dream D-Type saliese de fábrica en 1949, Honda ha celebrado esta semana el 70 aniversario de la producción de motocicletas habiendo alcanzado la cifra de 400 millones de unidades en todo el mundo.

Honda fue fundada en 1948 y la producción en serie en su primera fábrica fuera de Japón comenzó en Bélgica en 1963. Desde entonces, Honda ha expandido su producción global, de acuerdo a sus principios fundamentales de producir motocicletas para satisfacer las demandas locales, con 35 centros de producción en 25 países a lo largo de Europa, Asia, África y América.

Honda produce actualmente una amplia gama de motocicletas y scooters para el mercado global, desde las divertidas utilitarias de 50cc como el Dunk, a las motos off-road de referencia como la CRF450R, pasando por iconos como la GL1800 Gold Wing, la nueva CRF1100L Africa Twin y la nueva CBR1000RR-R Fireblade de 160Kw.

Desde su fundación, Honda ha continuado desarrollando y fabricando productos que cubren muchas y variadas necesidades globales, basándose en la creencia de que “el propósito de la tecnología es ayudar a las personas”. Este principio llevó a Honda a alcanzar el hito de 100 millones de unidades en 1997, 300 millones en 2014 y, hoy, 400 millones.

2018 fue testigo de cómo Honda excedía la producción global anual de 20 millones de unidades por primera vez en su historia, de cómo sigue disfrutando de un fuerte apoyo de sus clientes en todo el mundo, y de cómo trabaja en su visión 2030 para servir a sus clientes con la ‘satisfacción de hacer mejor su vida’.

Takahiro Hachigo, Chief Executive Officer, Honda Motor Co., Ltd

Durante 70 años Honda ha suministrado motocicletas a sus clientes de todo el mundo, que hacen que la vida sea más fácil y divertida. Como resultado, hemos logrado nuestro hito de 400 millones de unidades. Me siento agradecido a todos nuestros clientes y a todo el mundo implicado en el desarrollo, la fabricación, las ventas y los servicios de nuestros productos. Continuaremos dando lo mejor de nosotros mismos para suministrar productos atractivos que cubran las necesidades y los sueños de los clientes de todo el mundo.”

70 años de hitos del motociclismo

1948 Se funda Honda Motor Co., Ltd

1949 La Dream D-Type se pone a la venta – el primer modelo de motocicleta importante de Honda

1958 Las icónicas Super Cub y Super Cub C100 se unen a la gama Honda

1959 Honda se convierte en el mayor fabricante de motocicletas del mundo

1969 La CB750 sale a la venta – Primera motocicleta de 4 cilindros de producción en serie

1975 La GL1000 Gold Wing sale a la venta

1986 La XRV650 Africa Twin sale a la venta

1992 La CBR900RR FireBlade sale a la venta

2009 La VFR1200F – la primera motocicleta del mundo con Transmisión de Doble Embrague (DCT) – aparece en el salón Tokyo Motorshow

2014 La Honda Super Cub se convierte en la motocicleta con mayor producción de la historia – 87 millones de unidades vendidas en 160 países

Marc Márquez se convierte el campeón del mundo más joven de la máxima categoría a los 21 años de edad.

2019 Las ventas de motocicletas DCT alcanza en Europa las 100.000

Honda celebra la consecución de su 25º Campeonato de Constructores de la Máxima Categoría

Marc Márquez gana su 8º título mundial

Fechas de comienzo de la producción global de motocicletas de Honda

1963 Bélgica

1967 Tailandia

1971 Indonesia

1976 Brasil e Italia

1979 Norte América

1980 Nigeria

1992 China

1997 Vietnam

2001 India

2013 Bangladesh

Hitos de Honda en la producción de motocicletas

1968 Honda alcanza el hito de los 10 millones de unidades

1984 Honda alcanza el hito de los 50 millones de unidades

1997 Honda alcanza el hito de los 100 millones de unidades

2004 Honda excede los 10 millones de unidades anuales de producción de motocicletas

2008 Honda alcanza el hito de los 200 millones de unidades

2014 Honda alcanza el hito de los 300 millones de unidades

2018 Honda excede los 20 millones de unidades anuales de producción de motocicletas 2019 Honda alcanza el hito de los 400 millones de unidades

Artículo anteriorSe le acabo el gas al Porsche 991 de la serie 911
Artículo siguientePorque el valor de Tesla es superior al valor de Ford ?
Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.